近期這些高速公路通過交工驗收！總里程近1000公里（圖）
來源： 中國高速公路微信公眾號 
時間：2025-12-12
導讀
臨近年關，全國多個高速公路項目迎來關鍵節點，據不完全統計，近期，有15個高速公路項目通過交工驗收，總里程近1000公里。
這些項目不僅將織密區域交通網絡，還將為提振地方經濟作出重要貢獻。一起來了解下吧。
浙江
11月21日，柯橋至諸暨高速公路項目通過交工驗收，具備通車條件，向年底通車運營的目標邁出了關鍵一步。
柯橋至諸暨高速公路項目被列入浙江省綜合交通運輸發展“十四五”規劃項目、浙江省“千項萬億”工程，北接杭紹臺高速，南接諸永高速，全長約39.3公里，設計時速100公里，總投資174.8億元，是連接紹興城區與諸暨的第二條高速公路。
安徽
12月10日，G0321德州至上饒高速公路祁門至皖贛界段（簡稱“德上高速祁門至皖贛界段”）項目通過交工驗收。
德上高速祁門至皖贛界段項目是安徽省“五縱十橫”高速公路網“縱三”的重要組成部分，也是德上高速“最后一塊拼圖”。項目起自黃山市祁門縣金字牌樞紐互通，途經祁門縣、休寧縣，終點接德上高速江西省婺源段。該項目地處皖南山區，路線全長31.19公里，橋隧比高達74.46%，全線設有橋梁21座，隧道10座。全線采用雙向四車道高速公路建設標準。
德上高速祁門至皖贛界段建成通車后，德上高速將實現全線貫通，安徽省至贛粵地區的通行時間大幅縮短，沿線黃山、景德鎮等文旅資源將串聯成線，皖南國際文化旅游示范區建設將獲得強力支撐。
12月3日至4日，G4222和襄高速六安段項目通過交工驗收，具備通車條件。
G4222和襄高速六安段途經安徽省六安市舒城縣、金安區、霍山縣、金寨縣，全長170.595公里，起點至濟廣高速（霍山樞紐互通段）約66.9公里采用雙向六車道高速公路建設標準，設計時速120公里，路基寬34.5米；霍山樞紐互通至終點段約103.6公里采用雙向四車道高速公路建設標準，設計時速100公里，路基寬26米，橋隧比30％。全線設互通立交12處，匝道收費站8處，服務區4處，養護工區3處，管理中心1處。
該項目作為國家綜合立體交通網和安徽省“五縱十橫”高速公路網的重要組成部分，既是串聯皖豫兩省的東西向戰略骨干通道，也是六安市有史以來建設里程最長、投資額最大的單體項目。建成后將進一步完善六安市綜合立體交通網，助力六安市加快融入長三角、合肥都市圈和武漢都市圈，密切省際、市際間經濟文化交流。
亳蒙高速渦南互通至蒙城雙澗段通過交工驗收
亳蒙高速渦南互通至蒙城雙澗段全長約62公里，項目起自渦南互通，接亳蒙高速公路“縣城通”段，經過渦陽、蒙城兩縣，終點接G36寧洛高速公路，采用雙向四車道高速公路建設標準，設計時速120公里。
亳蒙高速作為皖北地區融入長三角一體化高質量發展的“黃金通道”，不僅串聯起G35濟廣高速、徐淮阜高速、G0321德上高速、五蒙高速和G36寧洛高速，更承擔著亳州機場的快速接駁功能，將構建起“航空+高速”的立體交通銜接格局，進一步促進沿線中藥材、農牧產品等特色資源的要素流通，為皖北全面振興注入強勁交通動能。
日前，G4231南京至九江（原S22天長至天柱山）高速公路無為至安慶段（簡稱“天天高速無為至安慶段”）通過交工驗收。
天天高速無為至安慶段是“十四五”期間安徽省路網加密重點工程，也是安徽省“五縱十橫”高速公路網中“橫八”的重要組成部分，路線全長約119公里。線路起自無為市襄安鎮北側，止于安慶市懷寧縣涼亭鄉南側，采用雙向四車道高速公路建設標準，設計時速120公里。全線建有特大橋、大橋、中橋共12座，設互通立交10處、互通匝道5處、服務區兩處。
項目建成后，將完善安徽省沿江綜合立體交通走廊，從無為到安慶的行車時間將大幅縮短，為長江經濟帶發展和沿線文旅經濟發展等注入新動力。
河南
12月5日，沈丘至盧氏高速公路沈丘至遂平段（簡稱“沈遂高速”）主體工程通過交工驗收，為項目全線如期建成運營奠定了基礎。
沈遂高速是河南省高速公路網“13445工程”第二批切塊重點項目，起自周口市沈丘縣東南側，向西串聯14個鄉鎮（街道），終于駐馬店市遂平縣常莊鎮北側接入京港澳高速公路，全長105.962公里，采用雙向四車道高速公路建設標準，設計時速120公里，路基寬27米。
項目建成后，將在河南中南、東南部形成一條平行G36寧洛高速、S38新陽高速的省際橫向加密通道，對完善沿線高速路網，加強中原城市群與長江經濟帶的聯系，促進沿線城市群一體化發展，改善區域交通現狀等具有重要意義。
12月4日，沿黃高速民權至蘭考段項目通過交工驗收。
項目起自商丘市民權縣莊子鎮南，與徐民高速單曹段相接，終于開封市蘭考縣谷營鎮南，與蘭原高速蘭考至封丘段順接，路線全長58.813公里。
建設期間，項目創新推行“123+N”工作法，統籌利用清淤土與工程棄土，實現了耕地“零取土”，達成生態保護與多方共贏；積極踐行綠色建造，通過資源循環利用、防護工程生態化及“邊建邊綠”等措施，有效節約耕地，增強工程抗災能力；堅持精益建造，引入智能設備與微創新工藝，成功實現路面施工“零污染”與混凝土外觀高品質，筑牢了平安百年品質工程根基。
12月2日，盧氏至洛南（豫陜省界）高速公路主體工程通過交工驗收，標志著這條橫跨豫陜兩省、連接伏牛山區的交通大動脈已具備通車條件。
盧氏至洛南（豫陜省界）高速公路是河南省“13445工程”重點建設項目，全長45.68公里，采用雙向四車道高速公路建設標準，設計時速100公里，全線設特大橋4座、大橋23座、長隧道7座、互通式立交3座，規劃總投資99.28億元。
項目通車后，將成為連接連霍高速與滬陜高速的東西向新通道，為河南西部新增一條出省通道，進一步完善區域高速路網布局，提升路網整體效益，加強中原城市群與關中平原城市群的交通聯系，有力促進沿線經濟社會發展。
11月30日，濮陽至聊城（豫魯界）高速公路濮陽段項目通過交工驗收。
濮陽至聊城（豫魯界）高速公路濮陽段位于濮陽市境內，批復概算資金41.31億元。項目起自南樂縣千口鎮，與南林高速相交，終點順接陽新高速，設互通立交5處、服務區1處、匝道收費站3處。主線全長36.14公里，采用雙向四車道高速公路建設標準，設計時速120公里，計劃于2025年12月末通車。
該項目的建成，將進一步完善豫魯兩省高速路網結構，強化區域交通聯系，對促進沿線經濟社會發展具有重要意義。
廣東
12月3日，揭普惠高速南延線項目通過交工驗收，預計于12月底正式通車。
作為廣東省“十四五”規劃重點工程，該項目全長約13.6公里，是已通車的揭普惠高速公路的延長線，途經揭陽市惠來縣、汕尾市華僑管理區、陸豐市。
項目建成后，對于完善汕尾東部和揭陽西部區域交通網絡，助力區域社會經濟發展和“百千萬工程”具有重要意義。
11月28日，由中鐵大橋局集團有限公司參建的長春至深圳國家高速公路河源熱水至惠州平南段（簡稱“長深高速河惠段”）改擴建工程通過交工驗收，具備通車試運營條件。
長深高速河惠段改擴建項目作為廣東省“十四五”規劃重點工程，全長約116.6公里，起自河源市東源縣，終于惠州市惠陽區，采用雙向八車道高速公路改擴建標準。
項目建成通車后，將大幅減緩節假日車輛擁堵情況，方便公眾出行，進一步加強粵北粵東與珠三角聯系，推進深莞惠都市圈核心區與河源等地連接，促進廣東區域社會經濟協調發展。
廣西
12月9日，歷時兩年多時間施工的百色巴馬機場高速公路通過工程交工驗收。
據悉，百色巴馬機場高速公路項目由廣西百馬機場高速公路有限公司投資建設，項目起點與巴馬至田東高速公路相接，終點與百色北環高速公路相接，主線長約33.167公里，采用雙向四車道高速公路建設標準，設計時速100公里。項目主線有橋梁16座，隧道4座；全線設互通式立交橋3處，服務區1處，收費站1處。
百色巴馬機場高速公路投入運營后，將有利于完善百色的區域路網，百色市區至百色巴馬機場的通行時間將縮短至半小時以內。
陜西
12月10日，西安至興平高速公路（簡稱“西興高速”）改擴建項目路基、路面、橋涵、交安工程順利通過交工驗收，標志著該工程已具備通車條件。
據悉，西興高速改擴建項目路線全長24.382公里，起自三橋收費站，止于西吳立交，銜接G30連霍高速、G3021臨興高速兩大交通動脈，最高采用雙向八車道高速公路技術標準，設計時速120公里。
該項目通車后，將顯著提升西安咸陽之間的道路通行能力，有效緩解現有交通壓力，進一步強化西安國家中心城市的輻射帶動作用，促進西咸一體化發展和關中平原城市群建設，為沿線區域經濟社會高質量發展注入強勁動力。
12月8日，由中國鐵建投資集團有限公司牽頭投資建設的陜西省眉縣至太白高速公路（簡稱“眉太高速公路”）項目通過交工驗收。
眉太高速公路是連通連霍高速、十天高速和京昆高速公路的一條縱向線，起點與連霍高速相連，途經寶雞市扶風縣、眉縣、太白縣，終點與太鳳高速公路相接，全長約75公里，按雙向四車道高速公路建設標準，是陜西省首個“交通+旅游”融合示范項目。
項目建成后，西安至太白車程將由3.5小時縮短至1.5小時，極大便利沿線農產品運輸，對促進太白冰雪旅游、眉縣獼猴桃產業升級，進一步加強關中地區與陜南地區的聯系、完善陜西省高速公路網布局、暢通川陜交通大動脈及促進區域經濟高質量發展具有重要意義。
12月4日至5日，安康至嵐皋（陜渝界）高速公路嵐皋至陜渝界段路基、橋隧、路面及交通安全設施工程通過交工驗收，進入工程質量缺陷責任期。
安嵐高速嵐皋至陜渝界段是國家高速公路網銀百線（G69）的重要組成部分，也是陜西與重慶之間的關鍵省際通道，項目全長41.14公里。該項目的建成，將有效解決原有“斷頭路”問題，顯著改善陜南山區對外交通條件，強化陜渝兩地經濟聯系，促進沿線旅游資源與特色產業開發。
閱讀延伸：
何為高速公路交工驗收？通過交工驗收又意味著什么？
公路工程驗收分為交工驗收和竣工驗收兩個階段。交工驗收是檢查施工合同的執行情況，評價工程質量是否符合技術標準及設計要求，是否可以移交下一階段施工或是否滿足通車要求，對各參建單位工作進行初步評價；竣工驗收是綜合評價工程建設成果，對工程質量、參建單位和建設項目進行綜合評價。
通過交工驗收意味著：工程基本完成且質量合格
交工驗收是對高速公路施工合同執行情況的全面檢查，確認工程是否按設計要求和相關標準完成建設，工程質量是否達到合格標準。這表示路基、路面、橋梁、隧道、交通安全設施等主體工程及附屬設施已基本建成，且通過了施工單位自檢、監理單位抽檢和質量監督機構的檢測。
意味著：合同責任初步轉移
交工驗收標志著施工單位的主要合同義務基本履行完畢，工程風險從施工單位逐步轉移至項目法人或運營單位。施工單位需對交工驗收提出的工程質量缺陷等問題在缺陷責任期內負責整改。
以12月4日，安徽G4222和襄高速六安段項目通過交工驗收為例
交工驗收委員會（由安徽省交通運輸廳、安徽省交警總隊、安徽省應急管理廳、安徽省高速路政支隊、安徽省質安中心等單位組成的聯合驗收組）（注：不同省份區域的交工聯合驗收組成員構成可能略有不同，以各省份實際情況為準。）通過實地查看工程現場、觀看項目宣傳視頻、聽取各參建單位工作匯報及質監部門交工核驗意見、審閱相關資料等方式，對項目建設進行全面細致地評估。
交工驗收項目（即和襄高速六安段項目）將準備所用原材料、半成品和成品質量檢驗資料，試驗數據，隱蔽工程施工記錄，各項質量控制指標的試驗記錄和質量檢驗匯總圖表，交工驗收資料。監理單位的原材料抽檢、工序檢驗及驗收資料收集整理情況。施工資料與工程進展資料同步收集、同步歸檔。
經全面審議，交工驗收委員會認為和襄高速六安段項目內容符合設計文件要求，符合交通安全設施專項驗收條件，同意通過交通安全設施專項驗收，評定得分為99.62分，質量評定合格。具備通車條件。
交工驗收合格后，高速公路原則上具備通車試運營的條件。項目法人可在交通運輸主管部門備案后，開放交通進入試運營期（一般不超過3年），車輛可開始試通行，進一步檢驗工程的實際運行性能。
高速公路試運營期間，運營單位將對高速公路的交通流量、設施運行狀況等進行監測和管理，同時對交工驗收中發現的問題進行整改和完善。項目公司會編制工程決算報告，對項目總投資進行核算，并委托專業審計機構進行竣工決算審計。審計結果需經交通主管部門或其授權單位認定。
通車試運營沒問題之后，就到了最關鍵的竣工驗收階段。要依次通過3個單項驗收：工程檔案驗收（所有圖紙、資料歸檔齊全）、環境保護驗收（沒破壞生態）、水土保持驗收（沒造成水土流失）。所有驗收都通過后，方可向社會公眾正式開放運營。
關鍵字：山西標線、太原標線、熱熔標線
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