京哈高速公路是連接京津冀與東北老工業基地的黃金通道，承擔著東北地區進出山海關80%以上的貨運量。近年來，車流量由設計之初的日均2萬輛猛增至12萬輛，特別是綏中至盤錦段，多年來超負荷運行，對地區經濟發展產生一定程度的制約。三年前，遼寧省啟動京哈高速公路綏中至盤錦段（又稱“沈山線”）改擴建項目。
目前，該項目已完成路基工程98.9%、橋涵工程99.8%、路面工程95.3%、隧道工程94.3%，北京方向雙向五車道路面工程全部完成，建設任務已近尾聲，正式進入通車倒計時。
項目最大亮點是——全時段采用的“邊通車、邊施工”模式，備受業界關注——交通量大、重載車輛比例高、改擴建里程長、分流路徑少、全時段保通難、車道數量多……這么多的難題，如何解？
國內首個200公里以上長距離十車道高速公路改擴建工程
該項目啟動以來共實施樞紐立交局部、全線封閉63次，利用封閉空窗期快速大規模應急搶修11次、快處快通擁堵事件4927次，實施快速救援17184起。
項目全線長238公里，不到3年間，在保證常規施工、通行的同時，還承接如此多的“大戰”，運營管理的難度可想而知。攻堅克難的關鍵點在哪？“提級管理、扁平化指揮，至關重要”，遼寧省高速公路運營管理有限責任公司（以下簡稱“高速運營公司“）董事長王超認為。
為保障改擴建工程的順利完成，項目啟動之初，遼寧省就成立了“沈山線改擴建工程項目交通組織工作協調小組”，遼寧省有關領導牽頭，遼寧省交通運輸廳、遼寧省公安廳、遼寧省應急管理廳、遼寧省交通建設投資集團有限責任公司、沿線3市政府代表參加。2023年4月，各單位工作人員80余人，一起入駐設在錦州郊區的聯合指揮中心，實施24小時在崗值班，集中辦公。
監測受項目影響區域的路網運行，組織實施交通秩序管控方案，協調相關應急救援力量，采集、分析運行數據，研究車流量變化，研判交通擁堵趨勢，開展特情事件指揮調度及業務督導……聯合指揮中心各成員單位“平時”各司其職，“戰時”聯勤聯動。
2025年春運期間，京哈高速K390處一輛貨車突然發生自燃，導致北京方向斷流。春運期間，車流量大，根據現場處置預判和車流集結擁堵情況，聯合指揮中心立即協調公安交管、應急消防、交通行政和日常養護等成員單位，按照春運保障專項方案要求，果斷啟用“中分帶活動開口+北京側施工區域拼寬路段”應急保通預案，迅速集結多支隊伍開展協同處置。這次事故中，3000余臺車輛被疏導，有效規避了長時間、長距離的交通擁堵，以及極易發生的重大次生危害。
“黃金救援體系”覆蓋全線
在日均車流保持不變，通行能力變弱、運營條件變差的情況下，“邊通車，邊施工”的沈山線上，交通事故量、交通擁堵事件與擁堵時長卻均呈明顯下降趨勢。改擴建期間，未發生一起嚴重惡性交通事故。
這在項目聯合指揮中心常務副指揮李晶石看來并不意外，“一方面，改擴建期間車輛行駛速度下降，事故風險必然降低。另一方面，覆蓋全線的、高效運轉的‘黃金救援體系’起了極大作用。”
這套救援體系中，25處依托收費站與新建路基布設的救援駐點，將救援半徑壓縮至9公里；372名專業救援人員攜同169臺裝備全天候值守，保證救援及時；累計投入1.38億元打造的“快處快通”機制，帶動特情響應效率實現質的躍升。
面對現有施工導致的通行受限難題，高速運營公司創新組建了7支“免錨固護欄閃電搶修隊”，破除路障桎梏，使救援力量可直抵核心險區。針對橋梁頂推、深基坑作業等9類高風險場景，制訂了“一案一策”專項處置方案。“3分鐘接警、5分鐘出動、20分鐘抵達、15分鐘客車救援、40分鐘貨車脫險”的“3、5、20、15、40”救援目標，是救援隊伍的“鐵律”。
高效、專業、迅捷的應急救援工作，成為路暢人安的“穩定器”“壓艙石”。
打造應急搶修養護新模式
在保通狀態下，進行舊路面養護作業，一直是讓業界“頭疼”的難題。像沈山線這樣在大流量保通的前提下，高強度養護作業更是難上加難。
難題當前，遼寧高速人“應用新材料、實施新工藝、拓寬新思路。”王超介紹說，“我們打造了一整套應急搶修新模式。”
在管理模式上，加強養護資金、政策和管理協作等方面的保障，將路面坑槽修補和路面規模化維修進行捆綁招標，將“小修快補+專項維修”結合起來；冬春季節車流量小時，進行“反季節坑槽修補”，實現“錯峰養護施工”，提高施工效率；壓縮施工時間，“天亮即作業”，在中午車流高峰期前完成工作，減少涉路施工導致的車速減緩；加強病害維修工藝控制，舍得用“最好的”養護機械設備和維修材料，提升病害維修質量，降低同一地點再次維修的概率。
三年來，在養護作業方面高速運營公司累計投入1.7億元。其間，全線開展了10次夜間集中養護施工和1次二轉三階段“空窗期”20天的集中養護作業。
在沈山線改擴建這場硬仗中，養護工作已超越了傳統的修修補補，躍升為保障交通大動脈全生命周期健康的“核心免疫系統”，構筑起保通保暢的根基。
通過科技賦能與機制優化，沈山線既實現了“邊施工、邊通車”，也實現了物理擴容和智慧擴容的雙提升，形成了一套應用在我國高速公路改擴建工作中可借鑒可操作性極強的“遼寧經驗”。
【中國公路微信公眾號轉自 遼寧日報】
關鍵字：山西標線、太原標線、熱熔標線
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