在素有“百合之鄉”之稱的江西省萬載縣白水鄉，一條條通村公路伸向遠方。槽嶺村百合基地旁，村民陳陽勇一邊勞動一邊感慨：“要不是交通部門幫忙修通了村路，槽嶺村不知道還要窮到什么時候！”日前，記者在遂川縣、萬載縣等貧困村及深度貧困村采訪時發現，這些處在老少邊窮地區的村莊，交通等基礎設施對脫貧發揮著重要作用。
“交通建設是脫貧攻堅的有力抓手。‘十三五’期，江西把贛南等原中央蘇區和特困片區作為交通扶貧攻堅的主戰場，以補齊交通發展短板和提升基本服務水平為主攻方向，大力實施暢通富民工程，徹底解決農村道路‘最后一公里’問題。”江西省交通運輸廳黨委書記、廳長王愛和說。
貧困地區實施212個重點交通項目
2016年，江西省發展改革委、省交通運輸廳、省扶貧和移民辦聯合印發《江西省關于進一步發揮交通扶貧脫貧攻堅基礎支撐作用的實施方案》，統籌安排和推進落實各項交通扶貧工作。
“十三五”期，江西計劃投資3291.1億元，在贛南等原中央蘇區和集中連片特困地區58個縣（市、區）實施212個重點交通項目，確保到2020年貧困地區實現二級及以上公路覆蓋所有縣城，鄉鎮通三級及以上公路，建制村通硬化路、通客車、通郵政，基本消除制約貧困地區發展的交通瓶頸。
脫貧攻堅事關全面小康目標。近年來，江西大力推進貧困地區交通基礎設施建設，加快構建由高速公路、鐵路干線、機場及內河航運組成的綜合交通運輸網絡，為貧困地區脫貧開發提供有利條件。
截至去年年底，58個貧困地區縣（市、區）累計完成公路建設4.2萬公里，涉及152萬戶村民。目前，江西省貧困地區已建成廣昌至船頂隘（贛閩界）、興國至贛州等7條高速公路,共計552公里，貧困地區縣道升級改造5443公里、通建制村窄路面拓寬改造2391公里。
交流交融促進縣域經濟振興
“一路通，百業興。”道路通暢帶來更多的人流、物流和信息流，在不斷交往交流交融中，萬載縣村民的思想觀念發生轉變。
楊雪琴是萬載白水鄉文義村村民，在槽嶺村的新化煙花爆竹加工廠上班。有了通村客車之后，她每天定時乘車上下班，過上了“城里人的生活”。
“隨著縣域經濟結構的深入調整，萬載縣將盡快把縣域產業體系和地方經濟發展有機結合，不斷開闊工作思路，特別是找準勞務輸出服務與交通運輸發展支撐的突破口，不斷延伸產業鏈條，為貧困群眾就近就地就業、開辟致富門路創造良好條件。”萬載縣縣長曾文軍表示。
在遂川縣左安鎮桃源村，記者看到村民廖宣揚把自家4個用來做民宿的房間打掃得干干凈凈，并到鎮上采購了食材，準備接待游客。“多虧縣里把公路修到我們村，村里2000多畝梯田成了景區，我們才吃上了‘旅游飯’。”廖宣揚說。
遂川縣交通運輸局局長黃云慶介紹，近3年，遂川縣克服自身財力緊等困難，建成農村公路800多公里。
地處贛閩粵三省交界的尋烏縣白面石村也因交通發展受益。白面石村是縣里最偏遠的山村之一。近年來，尋烏縣在白面石村投入1089萬元，用于水泥道路、橋梁、排水排污等方面建設。依托道路暢通帶來的“紅利”，白面石村成立了蜜蜂合作社，吸納67戶養蜂戶，通過“合作社+電商平臺+貧困戶”模式發展養蜂產業。
類似萬載縣、遂川縣、尋烏縣的變化將會越來越多。“十三五”期，江西交通進一步落實主體責任，不斷提高農村公路通達深度，堅持農村交通優先發展，實施“萬里美麗生態文明農村路”建設工程，預計到2022年將全面建成1萬公里美麗生態文明農村路。
精準扶貧提高實效
定點幫扶也是發力點。江西省交通運輸廳及廳直屬有關單位安排6個扶貧工作隊開展了3年定點幫扶工作。自2015年8月以來，6個定點幫扶村基層組織建設、精準脫貧、扶貧項目實施及民生實事等方面得到明顯改善，近300多戶、1300名貧困群眾得到實惠。
江西省交通運輸廳副廳長梁必康表示，江西將根據目前的工作計劃、資金能力、群眾愿望等，從實際出發，從最貧窮的地區入手，從老少邊窮地區人民群眾最希望打通的交通命脈切入，用最少的資金投入，發揮最大的社會效益。
下一步，江西省交通運輸廳將積極與省財政廳等部門溝通，對全省269個深度貧困村研究出臺交通扶貧差異化支持政策，多方合力研究解決資金難等問題。
王愛和表示，隨著扶貧攻堅的深入推進，面臨的深層次矛盾越來越多，必須把交通精準扶貧與深化改革結合起來，不斷強化扶貧工作的針對性，提高扶貧實效。
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